安徽省合肥市新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來(lái)第二工廠的新能源汽車生產(chǎn)線。新華社記者 周 牧攝

機(jī)器人在北京小米汽車工廠車間流水線上工作。新華社記者 鄭煥松攝

今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成1562.1萬(wàn)輛和1565.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.5%和11.4%。這是我國(guó)汽車歷史上同期產(chǎn)銷首次雙超1500萬(wàn)輛。

“從發(fā)布的運(yùn)行數(shù)據(jù)看，上半年我國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，來(lái)之不易?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在日前舉辦的2025中國(guó)汽車論壇上表示，“隨著國(guó)家一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地見效和行業(yè)奮力提質(zhì)向新，我們完全有信心保持全年穩(wěn)定增長(zhǎng)?！?/p>

新能源車成增長(zhǎng)主力

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成696.8萬(wàn)輛和693.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的44.3%。

當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力?！半S著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力得到提升，‘三電系統(tǒng)’等核心領(lǐng)域取得重大突破?！备侗h說(shuō)，“技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車規(guī)?；l(fā)展和市場(chǎng)化普及?！?/p>

7月1日，吉利汽車控股有限公司宣布，基于上半年的銷售表現(xiàn)，將全年銷量目標(biāo)從原定的271萬(wàn)輛上調(diào)約11%，增至300萬(wàn)輛。吉利汽車成為今年首個(gè)上調(diào)銷量目標(biāo)的整車企業(yè)。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱告訴記者，今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量140.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。其中，新能源汽車總銷量72.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，占總銷量的比重為51.5%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車。這也意味著，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型取得初步成功。

在新能源汽車強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，今年上半年，中國(guó)品牌乘用車銷量為927萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，市場(chǎng)占有率為68.5%，持續(xù)保持高位。整車集團(tuán)層面，比亞迪與上汽集團(tuán)均超200萬(wàn)輛，一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞集團(tuán)構(gòu)成“百萬(wàn)輛陣營(yíng)”，展現(xiàn)頭部企業(yè)的穩(wěn)定實(shí)力。新能源賽道上，小鵬、零跑、理想躋身“半年20萬(wàn)輛俱樂部”，小米汽車和鴻蒙智行沖至新高，嵐圖、深藍(lán)、阿維塔等銷量也大幅增長(zhǎng)。

盡管面臨國(guó)際形勢(shì)不確定性加大等挑戰(zhàn)，整車出口仍呈現(xiàn)較好韌性，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車總體出口308.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。其中，新能源汽車出口106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%。“中國(guó)品牌進(jìn)入廣闊國(guó)際市場(chǎng)，成為全球消費(fèi)者的選擇?！备侗h表示，我國(guó)汽車出口規(guī)模持續(xù)攀升，產(chǎn)品已覆蓋200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，滿足了不同市場(chǎng)、不同地區(qū)的多樣化需求。

新能源汽車成為我國(guó)汽車市場(chǎng)主導(dǎo)力量，標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)上升到穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)，順利完成第一階段產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油汽車主導(dǎo)到新能源汽車引領(lǐng)的歷史性跨越，不僅為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了可行經(jīng)驗(yàn)，也為邁向汽車強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。付炳鋒預(yù)計(jì)，今年全年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)1600萬(wàn)輛，新車銷量占比有望超過(guò)50%。

技術(shù)和政策雙向驅(qū)動(dòng)

蔚來(lái)汽車近日宣布，其智能駕駛模型NWM已開始推送到一系列車型上。這標(biāo)志著蔚來(lái)自研的智能駕駛芯片應(yīng)用性能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

“該芯片NPU等核心技術(shù)完全自研，流片一次成功，是全球首個(gè)成功流片、量產(chǎn)上車的同規(guī)格高階智能駕駛芯片，且實(shí)現(xiàn)多車型同步切換與功能推送?！蔽祦?lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌解釋，這大大提升了新車型的安全上限和體驗(yàn)上限。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)。今年上半年，蔚來(lái)共交付新車11.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.6%。李斌告訴記者，今年是蔚來(lái)產(chǎn)品和技術(shù)收獲大年，多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)密集量產(chǎn)上車，有望提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

智能化為電動(dòng)化發(fā)展注入新動(dòng)能?！耙酝鶎?duì)新能源汽車增速的預(yù)測(cè)，主要基于電動(dòng)化技術(shù)的演進(jìn)。然而，近年來(lái)智能化技術(shù)快速發(fā)展，成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)力?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，當(dāng)前智能化與電動(dòng)化相互促進(jìn)，形成了雙向驅(qū)動(dòng)的良性循環(huán)，新能源汽車有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

同時(shí)，“兩新”政策對(duì)我國(guó)車市上半年產(chǎn)銷增長(zhǎng)也起到重要支撐作用。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，今年汽車以舊換新補(bǔ)貼累計(jì)申請(qǐng)量達(dá)412萬(wàn)份，按照月度節(jié)奏測(cè)算，5月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%?！啊畠尚隆呒恿U(kuò)圍拉動(dòng)效果突出?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，隨著換購(gòu)需求持續(xù)增長(zhǎng)，淡季不淡的特征明顯，6月零售量接近3月零售量高位，體現(xiàn)了以舊換新政策對(duì)國(guó)內(nèi)零售消費(fèi)的巨大貢獻(xiàn)。

展望下半年汽車市場(chǎng)的發(fā)展，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，“兩新”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤?，疊加行業(yè)技術(shù)不斷迭代升級(jí)，企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，有助于拉動(dòng)汽車消費(fèi)繼續(xù)增長(zhǎng)。

行業(yè)反內(nèi)卷成效初顯

“經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的內(nèi)部反復(fù)討論，小鵬制定了賬期調(diào)整和執(zhí)行的相關(guān)步驟，并在最近開始推動(dòng)向前?！?月12日，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬表示，已將小鵬汽車的付款周期統(tǒng)一調(diào)整為60天內(nèi)。

自6月10日起，共有一汽、東風(fēng)、上汽、小鵬、小米等十幾家重點(diǎn)車企先后作出“供應(yīng)商支付賬期不超過(guò)60天”的公開承諾，以響應(yīng)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，加速產(chǎn)業(yè)鏈資金周轉(zhuǎn)效率，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。車企相關(guān)承諾獲得了良好的社會(huì)反響，如何進(jìn)一步落實(shí)兌現(xiàn)備受社會(huì)關(guān)注。

“7月9日，工業(yè)和信息化部在‘全國(guó)違約拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)投訴平臺(tái)’開通‘重點(diǎn)車企踐行賬期承諾線上問(wèn)題（建議）反映窗口’，受理中小企業(yè)關(guān)于重點(diǎn)車企踐行貨款支付周期承諾和落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》不力等問(wèn)題（建議）的反映，協(xié)調(diào)相關(guān)方面推動(dòng)解決?！备侗h稱，近段時(shí)間，反內(nèi)卷工作取得積極進(jìn)展，行業(yè)主流車企主動(dòng)作為，加強(qiáng)自律，快速采取了實(shí)質(zhì)性舉措帶頭維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

“電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)正在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的創(chuàng)新領(lǐng)域，為高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔表示，內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)將阻礙產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)已將行業(yè)盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發(fā)質(zhì)量妥協(xié)，遏制創(chuàng)新，并最終影響產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

高翔建議，共同營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。汽車制造商應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，加強(qiáng)自律，維護(hù)產(chǎn)業(yè)共同利益。承諾縮短對(duì)供應(yīng)商的付款周期是邁出的積極一步。相信通過(guò)持續(xù)的合作和切實(shí)的行動(dòng)，可以建立牢固的共生關(guān)系，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)繁榮。

“當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到前所未有的規(guī)模，相比發(fā)展速度，行業(yè)更需要品牌，更需要?jiǎng)?chuàng)新，更需要管理變革，更需要質(zhì)量和服務(wù)升級(jí)?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L(zhǎng)尹同躍坦言，“汽車行業(yè)需要自律，我們有責(zé)任把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大?！?/p>

崔東樹表示，上半年車市反內(nèi)卷效果初顯，車企生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定，壓庫(kù)存狀況得到改善。尤其是今年6月，行業(yè)生態(tài)明顯改善。

“真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最終依靠?jī)r(jià)值創(chuàng)造，需要車企從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)、品牌文化等維度發(fā)力?！备侗h強(qiáng)調(diào)，新能源汽車不能只做“量的冠軍”，更要成為“質(zhì)的標(biāo)桿”。只有市場(chǎng)從價(jià)格驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向價(jià)值驅(qū)動(dòng)，中國(guó)汽車才能真正贏得未來(lái)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 楊忠陽(yáng)）