張貴鋒 劉文軒 張達(dá)誠(chéng)

近日，福州東車輛段漳平運(yùn)用車間二班檢車員段雅龍，收到“加星”后的第一筆工資。段雅龍非常開心：“我要繼續(xù)提高本領(lǐng)，讓‘加星’、加薪齊頭并進(jìn)！”

按照“適用、實(shí)用、管用”原則，福州東車輛段積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，自主研發(fā)大數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，開設(shè)星級(jí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)模塊并細(xì)化11個(gè)方面的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)自動(dòng)采集多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)生成客觀評(píng)價(jià)結(jié)果，為崗位業(yè)績(jī)精準(zhǔn)畫像，劃分出一星至五星，再通過(guò)星級(jí)排名與崗位績(jī)效掛鉤，實(shí)現(xiàn)“以星定薪”和“加星”即“加薪”，拉開月度收入差距，有效激發(fā)職工提升業(yè)務(wù)技能的內(nèi)驅(qū)力。

與此同時(shí)，該段通過(guò)探索數(shù)字化實(shí)操培訓(xùn)模式，有效解決工學(xué)矛盾，蹚出職教工作新路徑。

開展數(shù)字化實(shí)操培訓(xùn)

近年來(lái)，隨著部分職工退休和新職工加入，福州東車輛段面臨職工技術(shù)水平參差不齊的狀況，而以往的實(shí)作培訓(xùn)方式很難實(shí)現(xiàn)對(duì)職工進(jìn)行個(gè)性化、針對(duì)性指導(dǎo)。為此，該段研發(fā)貨車運(yùn)用AI智能實(shí)訓(xùn)考評(píng)系統(tǒng)，利用圖像智能識(shí)別技術(shù)，對(duì)職工自主訓(xùn)練效果開展量化評(píng)價(jià)和智能分析，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)次數(shù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、實(shí)訓(xùn)效果自動(dòng)智能評(píng)價(jià)、實(shí)作培訓(xùn)評(píng)價(jià)檔案自動(dòng)生成，切實(shí)為車間職教工作減負(fù)。職工根據(jù)AI智能實(shí)訓(xùn)考評(píng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)反饋及時(shí)調(diào)整訓(xùn)練方式，技能水平特別是發(fā)現(xiàn)車輛故障的能力顯著提升，許多職工因在工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛故障而受到嘉獎(jiǎng)。

在實(shí)作培訓(xùn)中，最有效的辦法就是反復(fù)訓(xùn)練、針對(duì)性訓(xùn)練，但是每次實(shí)訓(xùn)都需要扣修車輛、占用場(chǎng)地。為了既讓職工學(xué)到真本領(lǐng)，又不增加車間班組的負(fù)擔(dān)，該段發(fā)動(dòng)職工收集廢棄車輛配件，通過(guò)修舊利廢，按照相同比例搭建了貨車制動(dòng)故障仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，該段還更新來(lái)舟、漳平運(yùn)用車間的3輛練功車，打造“1+9”的標(biāo)準(zhǔn)化5T實(shí)訓(xùn)基地和小型練功間，配齊練功設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了培訓(xùn)資源全段覆蓋。

推廣智能學(xué)習(xí)平臺(tái)

該段安全生產(chǎn)任務(wù)重，加之職工倒班作業(yè)，職工技術(shù)培訓(xùn)開展起來(lái)非常困難。為破解工學(xué)矛盾這道難題，該段大力推廣使用南鐵學(xué)習(xí)云平臺(tái)，制定管理實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化職工信息維護(hù)、日常使用監(jiān)督，定期通報(bào)使用情況。截至目前，該段在職職工全部參加了學(xué)習(xí)云平臺(tái)上的積分排名。

為提升培訓(xùn)內(nèi)容的實(shí)用性，該段還廣泛開展教學(xué)課件制作工作，持續(xù)豐富培訓(xùn)內(nèi)容，先后制作并上傳教學(xué)培訓(xùn)課件880個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)時(shí)可學(xué)、處處可學(xué)”?！坝辛?20閥更換、互鉤差作業(yè)程序和滾動(dòng)軸承起軸轉(zhuǎn)動(dòng)檢查等課件，在南鐵學(xué)習(xí)云平臺(tái)隨時(shí)點(diǎn)開就能學(xué)，只要用心很快就能學(xué)會(huì)，再也不用大夜班后到班組參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)了?！睆B門北運(yùn)用車間檢車員周曾文對(duì)此頗有感觸。

隨著工學(xué)矛盾的有效解決，職工學(xué)技練功的積極性和整體業(yè)務(wù)素質(zhì)“水漲船高”。近年來(lái)，全段先后涌現(xiàn)全路技術(shù)能手9人、全路青年崗位能手4人，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司技術(shù)能手17人。

自拍短視頻助陣

“短視頻既豐富了培訓(xùn)方式，還讓專業(yè)知識(shí)的傳播更加靈活，激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)熱情，目前我們上傳到南鐵學(xué)習(xí)云平臺(tái)的教學(xué)短視頻點(diǎn)擊量都很高，班組職工反映非常好！”該段職教科工程師石光利介紹道。

為提升培訓(xùn)方式的靈活性和培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性，該段職教科組織全段64個(gè)班組圍繞作業(yè)指導(dǎo)書、應(yīng)急處置、設(shè)備操作、風(fēng)險(xiǎn)管控等內(nèi)容，開展崗位技能短視頻創(chuàng)作競(jìng)賽，由技術(shù)、安全、質(zhì)檢等部門成立審核、評(píng)比委員會(huì)，從71個(gè)富有創(chuàng)意和內(nèi)涵的作品中評(píng)選出一、二、三等獎(jiǎng)共15個(gè)。

這些短視頻包括對(duì)重點(diǎn)故障排查的講解、勞動(dòng)人身安全的提示、崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的演示等內(nèi)容，其中以17型車鉤支撐座卡滯分解檢修這條視頻最出彩。以往開展17型車鉤支撐座卡滯分解檢修培訓(xùn)需要占用車輛檢修臺(tái)位，場(chǎng)地空間往往捉襟見肘，而且每次現(xiàn)場(chǎng)演示和講解還需要把職工集中到一起，非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

有了教學(xué)短視頻后，職工利用碎片化時(shí)間跟著視頻學(xué)習(xí)，無(wú)須再占用車輛檢修臺(tái)位空間和集中培訓(xùn)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了省時(shí)省力學(xué)得快，受到職工們的熱烈歡迎。